CNA debate desafios e investimentos para o escoamento da safra de grãos

Brasília (15/04/2026) – A Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) participou, na quarta (15), de reunião da Câmara Temática de Infraestrutura e Logística (CTLOG) para discutir, entre outros temas, os desafios e investimentos de corredores logísticos para o escoamento da produção agropecuária do país.

O presidente da CTLOG e da Comissão Nacional de Logística e Infraestrutura da CNA, Mário Borba, destacou a importância de avançar na discussão dos temas, que impactam diretamente o setor.

Na reunião, a assessora técnica da CNA Elisangela Pereira Lopes informou os integrantes da Câmara sobre a pesquisa nacional sobre transporte ferroviário de cargas no agro, uma iniciativa da Esalq-LOG, em parceria com a Confederação. A pesquisa será um diagnóstico de prestação de serviços ferroviários para o transporte de carga no país, direcionado a usuários, ex-usuários e não usuários.

Para responder a pesquisa como ex-usuário ou não usuário das ferrovias, acesse: https://forms.office.com/r/zwuhG3ZLWX. Agora, para responder a pesquisa como usuário atual das ferrovias: comunicacao@esalqlog.esalq.usp.br

Durante o encontro, o gerente de Safras da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), Fabiano Vasconcellos, apresentou o relatório atual da safra de grãos 2025/2026. Segundo os dados da entidade, a produção total será de 356,3 milhões de toneladas. O valor é 1,2% maior em relação ao período anterior e 0,8% ao último levantamento.

Em seguida, o diretor substituto de Transporte Ferroviário da ANTT, Alessandro Baumgartner, falou sobre os avanços e os próximos passos das Ferrovias de Integração do Centro-Oeste (FICO) e do Oeste-Leste (FIOL). Ele destacou que o Corredor Leste-Oeste, projeto de interligação entre as duas ferrovias consolidará um dos mais importantes corredores de exportação do Brasil.

“Esse projeto é fundamental para impulsionar a sustentabilidade do transporte brasileiro. Os estudos já estão sendo finalizados e devemos soltar a licitação até o fim do ano”, disse Alessandro. 

Já o gerente de Estudos e Projetos de Rodovias da ANTT, Stéphane Quebaud, explicou sobre a repactuação da concessão da Via Brasil na BR-163, que liga o Mato Grosso ao Pará. Segundo ele, o novo contrato prevê duplicação de trechos da rodovia no Mato Grosso, implantação de faixas adicionais no Pará e outras melhorias.

“É uma solução consensual de reequilíbrio e reestruturação contratual. O modelo traz condições mais rígidas e uma nova concessão de 20 anos”.

Outro tema discutido foram os investimentos, gargalos e perspectivas dos corredores logísticos dos Arcos Norte e Sul. O CEO da Moveingra, Ronei Glanzmann, afirmou que em 2025, o investimento público e privado em infraestrutura foi de R$ 280 bilhões, sendo R$ 76,5 bilhões gastos com transporte e logística.

Para 2026, estão previstos 13 leilões para o transporte rodoviário, com orçamento de R$ 149 bilhões. “O Brasil tem muita coisa para investir e fazer em todos os modais, mas existem diversos desafios, como o custo de capital que é um problema crônico”.

O CEO da Macro, Fabrício Cardoso Freitas, apresentou detalhes sobre o Porto Central (Presidente Kennedy/ES). De acordo com ele, o Porto firmou acordo com um consórcio para desenvolver o terminal de contêineres, que será desenvolvido em três fases, com base em um contrato de arrendamento de 25 + 25 anos.

A construção do terminal está prevista para começar no segundo trimestre de 2026. Toda a infraestrutura básica, como quebra-mares, dragagem e muros de cais, será fornecida pelo Porto Central, que atua como proprietário e autoridade portuária.

Por fim, o assessor jurídico da CNA Rodrigo Kaufmann falou sobre a regulamentação da OIT-169 e os impactos nos projetos de infraestrutura e logística.